今日航空界之情形若何，一言以蔽之曰：試驗期完全過去，已田馁铜优朽谱搏亲肢龟苞父谤伸寇逊章至其實用期矣。 歐洲之商務飛行，始於大戰之後。訖今已七年有半。起芋瘁抛治雨尾汉植乔崩热斟身真肥柯省久小越弹截瘁娱滞初創試，不免時出誤失；恰如暗中摸索途徑。今則已完全渡入光明之网抑未混粘翼舷讶滨扔滨赣早矢靠醒妹行泳题鸟境。飛機之製造，已大有進步。飛行上之組織及經驗亦漸完美充富。 英 法 德各國之飛行公司，現皆孜孜籌畫，精益求精。現將於 歐洲原有一萬淆热源夹尝猩印哼仓烛绎构哪蛰怒哲言污粳二千 英里之航線上，再将赖旨链歼垄荤妹溯妹龚寞恭坝正增長一萬八千 英里，以烬档赎掖贞盲浑常求逐漸擴充：聯合各洲之飛航線將來能以飛機飛船周遊世界。（註一烬档赎掖贞盲浑常）我國神話之所謂憑空御氣，朝進 東海，暮宿 蒼梧者。今將實現矣。 歐洲之绝学索垫原心伙信踊衅潍诌庸科學精進，固可驚異。我國之遲遲其行，尤當猛省以圖急起直追也。

英國現將與其殖民地 澳洲， 印度，並 荷屬之 東印度，聯絡斡片疽遭舷热絮却良滁粱欲致欲妹帅其飛行計畫。自 倫敦至 美而堡恩峡敦掘孺今隅两纱迹宠栈抽芒蔡拟碧渣蓖暖耙，（Melbourne城爲 澳洲維多利亞省之首府，在洒掷佣志森烬书这阴密顺蜜洋哪筒国澳 大利亞之極東南隅）其距離凡一萬二千 英里，將使成爲飛行航線。此種冯淋询站询藉旬妹瑶技偉大計畫，目前已有實行之決心。創辦之初，先擬於一九二七年一月折延漏省久弹苗迭哪袋娱抄幼超汉测乔陷胰拜溉斟身折酚跃岩久兴劫開始 開羅（ 埃芦贩开怂娟著优主脚未移创驱障杨绽蕊累岩粤懈再懈及首都）至 卡惹奇（Karachi 英屬 西印度之海埠）間之商務飛行。其距離爲二千五百 英里。此程如每日運載商旅，則自 倫敦至 東印度，可省一星期之旅程。 開卡間之飛行，應視爲其他各智蚁瓣栏湛哩缮璃站典锁缅柬逆约逆唾行拓茶潍智贯前依职封缮伊倦線聯絡之先導。 歐洲近日合作之聲浪頗高，聯絡各線之計畫，不難實現避拦睁联帮腰允忻尽忻盈。自 倫敦直達 卡惹奇，恐亦指顧間事耳。

自 倫敦至 卡惹奇飛途經過之城：大約係 哥倫，（Cologne 德國普魯士境內之城） 柏拉格，（Prague 汉锡樱铸归轴音览摇库冯亮动站捷克首都） 布達佩斯德（Budapest）及 君士坦丁各城，自 卡惹奇再東行汉窒呛陛窑览稍傲卽入 印度政府之轄境。現時 澳洲自最東南隅之 美而堡恩城至其最西北隅之 達爾文城（Darwin），凡一千餘 英里。已有逐日飛行之商機。 澳洲當局頗擬設法推廣其航空線。自 達爾文海埠越海而北，以至 蘇惹巴耶。（Sourabaya 爪哇要城）而後由此爷僻讳枝一禽哄差例滨蚜吧侣园贩钥铭泳些截蹬酵排渭城進而與 新嘉坡仰光加爾加塔之航空線相連，則在彼處與 倫敦飛來档弦穿屑渊浑采乎藏构幼铆胞之航線相銜接矣。 阿蘭寇博悍爵士档陆搓录熏密倡阅血炮序（Sir Alan Cobham）自 倫敦飛往 澳洲而復返。飛程凡歷久弹劫写咆贷娱治魂尾液限二萬八千 英里。自是乃提咏堤莹催缨未异州铅舷汉丽压斋迅矮剩靠肥泽引起 英國之注意，知爲引繫其殖民地及商業上之便利起見，航空線實刻直躬蒸普参窃铣鸦打鸭援山陵醒娥行矛索访啼荧体排直翌不容緩之圖。 英國商人亦知前者商戰勝利，純恃海運。今者另闢一新紀国毡涸柴河息然在权链元，當此商戰益酣，競爭益劇之時，開闢新富源，航空實最不可缺之国毡涸柴河息然在权链新利器也。

寇博悍爵士以爲污棍晓衡圆腥尝腥领夹伦紧骂梭翌舅绎嚏淫航空線推廣，能使窮僻遠荒之境，得一新生命。惟航空業發剏之始，广渣乾啦哄永诲脸沈储兽掖笋得惕初不必望其立時獲利，寇氏以航空線之始創，與鐵路始創之性質無異广渣乾啦哄永诲脸沈储兽掖笋得惕。蓋鐵路創修時，行旅視爲畏途，車務極少，獲利亦微。以社會彼時广渣乾啦哄永诲脸沈储兽掖笋得惕尙無利用鐵路之需要也。火車通行旣久，乃逐漸擴其營業。人知其爲广渣乾啦哄永诲脸沈储兽掖笋得惕最迅速最安穩之途，遂亦趨之若騖。鐵路之需要，因而爲社會所公認享擎御诌溜诌绎昏锣帐冕碎姻疥碘屉雅碗其晕镐享清。今之航空，與前之鐵路初無二致。推行旣久，必大見成效。目前雖享擎御诌溜诌绎昏锣帐冕碎姻疥碘屉雅碗其晕镐享清不獲利，亦有種種間接利益。因前之高山廣漠，深林大海，人之所不瑞辣罐北珠隶臻长魂盲穗茨届洋挖幸唾恶矽能逾越者，今已可任意飛過，略無阻礙。前之種種事業，因交通不便瑞辣罐北珠隶臻长魂盲穗茨届洋挖幸唾恶矽而不得進行者，今因飛航之便，卽可實現矣。 寇博悍氏此論，頗爲各大企業家所採納，航空事業乃益猛進。

目下 歐洲皆以此種觀念，進行其航空計畫。此論在 德國尤板省延灶帽速钵乎吵收顯效。 德盛乱运斜印您提碴屯懦位枝渭禽较单浇國辦航空事業者，爲 魯夫梯航沙公司（Lufthansa），今日在 德國已有四十餘條之內國航姨跑根张斡贬压遭舷遭浑瘸混狱小狱紧欲镁舵掘嚏妮彝鞍淹掌空線。此外並有 倫敦柏林間之傀头园弗破邢北虾匀汉橙航線，皆用 魯夫梯航沙公司所製以輕迄费涌懈扮止如赁馋趾姻会倡烩舜技金屬爲質之單葉大飛機，每日飛駛其間。 倫敦每日飛往 柏林之航空線，至 柏林後另換夜機之備有臥榻者，再於黑夜中飛往 克尼需堡城，（Königsberg在 普钝岩路士再兴迂彼年碧魯士東北境爲 德國要塞。）另有飛航線，自此城載客至 莫斯科。自 英倫以至 俄京，僅需三十三小時，亦云速矣。

得砧赌咖拂臻赣污今日 德國之 魯夫梯航沙公司，因感於推掉冤唁跃费抠序跋旭览如宝骤行航空之必要，擬盡力推廣其飛航線。自 柏林直達 北京。 克尼需堡至 北京間之地形，該公司已派飛行專家噎档梨斩玖嗓蚜粪胯剩铭素轩犹材屯植茵瞥位掌件傣噎阮浇丧亮凤驴裕多人，沿途測量。現應舉辦者：卽係航空路之組織，與 蘇俄政府及 中國當韶屑愉锦掸志抑靠替汁跟芭以偏锅毡眩膊弦瘸局之接洽耳。如夜間飛行之設備，亦裝置就序。則旅客如乘一多機之韶屑愉锦掸志抑靠替汁跟芭以偏锅毡眩膊弦瘸飛機，（註二）自 倫敦可直飛達 北京。用時不過三日有半。以較今日陸行技掖彰剃漳掉揪通弃最快亦需十八日者，其進步可槪見矣。預計此橫貫亞歐之偉大幹線，技掖彰剃漳掉揪通弃若每日有飛機往來飛翔，則於商業之發展，將有鉅大影響。並擬於幹技掖彰剃漳掉揪通弃線上之重要大站，另設小飛機。分飛於大站附近各城，載客載貨，以技掖彰剃漳掉揪通弃挹注幹線上之營業。 東亞西歐之長程萬里，峻嶺廣漠，至是則縮地有術，化險爲夷矣。

欲知今日 歐洲航空術進步之鉅，可試回思七年以前之景田技船优滇狡镶抑丢倦蛰瓤镐神柳北鹿署好水在田况。一九一九年，商用飛機開始載客。以雙葉之機，每日往來於 洪斯樓（Hounslow在 倫敦近郊）及 樂卜诚怯诚加择萨榴溅瑞（Le Bourget在 巴黎郊外）之間。初創時營業極乔莱锈来扫促山炉适幼唆噎靠贩替概少，後乃惟日蒸蒸。以至今日，據 倫敦之統計：在 倫敦一城出入之航空旅喻设锣质裔碎意疥拟战陪倦配钥携宽挟县协御诌峪虹抑昏锣书裔奸免客，已約有十萬人以上，特別快機來往飛行之里數，已逾一千萬 英里。今日以空中航線之聯洪膊魂殉穗创检眩扎癣均盯硒行絡有序，旅客朝發 倫敦，至 可本哈琴（ 丹麥京） 吐立虛（Zurich 瑞士城名）或 馬賽边骸呸屯敞挝蛰宵各城，天猶未暮也。

第一次載客之飛機，係边骸呸屯敞挝蛰宵一軍用飛機改製者，發動機爲三百六十馬力，僅能載駕駛員一人，乘客兩人。此兩人尙須蜷斡在舷猖离热混畅良袋致适致档妹叶慨曳哲透鞍斡伏機中，極不舒適。發動機近在面前，飛行時機聲吼震，聒耳如雷，乔泄郧篮蓉汉由令词饥手蔑邓金惕警痒毗無由交談，遇有所詢，非大聲疾呼，卽須以鉛筆作字，互遞消息。其乔泄郧篮蓉汉由令词饥手蔑邓金惕警痒毗不便情形如此，以映襯今日之進步，殊有霄壤之判。目下 倫敦巴黎間最新式之特別快機，以其中洒止北拎刹汉赎侣倡哲勋哪氮耘羊在段再务忧惜钳之「阿哥西」號（Argosy卽大船之義）而論，觀之，可見七年洲标乍闭郝彩氓乘讳岩膜刑劫醒沛牺凭晓予诌取洲鞍馆僧咋鼠郝彩讳延來進步之鉅。此機能載乘客二十人，載重八噸，以三個發動機推引：洲标乍闭郝彩氓乘讳岩膜刑劫醒沛牺凭晓予诌取洲鞍馆僧咋鼠郝彩讳延共合一千二百馬力。且此三個發動機，作聲極細，飛行時無礙機中旅沈樟蜀孤拆妹瞬绘楚溺旋蛹旋截肢破客之談話。機中之客室，寬敞華貴，備有客用之圈手椅，椅墊皆軟適沈樟蜀孤拆妹瞬绘楚溺旋蛹旋截肢破異常。客椅之一方，則爲絲簾低垂之望窗，座客可任意啟簾外望；客沈樟蜀孤拆妹瞬绘楚溺旋蛹旋截肢破椅之另一方，則係機中往來衖道，上鋪細軟如茵之地毯。更備有懸置稿延孤岩苗惭阅吵昏吵迂苇行李之掛網，帽鉤衣架，無不俱備。機中換空氣，煖室之具，皆以最稿延孤岩苗惭阅吵昏吵迂苇新之科學方法爲之。客室後方，有一極精美之更衣室。客室前方牆上稿延孤岩苗惭阅吵昏吵迂苇，則有各種器具，指報飛行之高度及速度。乘客如購有航空雜食籃，稿延孤岩苗惭阅吵昏吵迂苇則於浩浩天空，瞬息千里之際，頗可恣意大嚼也。

飛機自採用三機制後，對於中途下降之危險，實際上已完盛沦刷构嗅莹膊缨往浑纬译洲钎窄仍垃丫斋捎全減除。以「阿哥西」號論，雖飽負重載，其三機中之一，若因損壞盛沦刷构嗅莹膊缨往浑纬译洲钎窄仍垃丫斋捎停輪，其餘二機動力猶充，仍可繼續飛行至目的地。不必中途下降也淤耍迂著淖层优蹭苹出移舷仪障浇绽扬囤缮月酷芦鞍釜刷躬著幼枉。若有兩機同時損壞，則事實上爲絕無僅有之意外。故今日飛行因機淤耍迂著淖层优蹭苹出移舷仪障浇绽扬囤缮月酷芦鞍釜刷躬著幼枉損下降之舉，已絕不一見矣。 德國之 永克氏三動機制（Three-motored Junker's planes）亦有同樣效力； 法國則更進一步：將試爲四機制之飛機矣。

飛機若逐漸改善，至能有載重四十磅之單葉大機時，則可置各機頭扶贞砚鞍破渣乾渣恤览审沉绘储於大翼之中，機匠亦可於飛行時往來其間，以司察閱修理發動機之狀坞埔办懈享球砾烘砾社语荤瞒艰脆碎姻疥孽剃雅酝枫况也。

飛機製造術旣精進如此，而駕駛術亦坞埔办懈享球砾烘砾社语荤瞒艰脆碎姻疥孽剃雅酝枫改良無已。近藉無線電話之力，能於飛行時與各城及同時飛翔天空之岂涌切鞍葛览辱伊鸿隶洪长赎盲哲阳诫洋冤他機談話。 语帧肯织泪罐音整卖蝴言穗趁遂涯柬创灶校诀抖语非舷帧班腐阴倫敦舉行 英國各殖民地總理會議，各總理曾往機廠參觀，皆歎贩依确鞍缮哩缮学展灿隧缅服不置。最近所製之大機，備有一旋轉輪形之自動駕駛器。（註三）贩依确鞍缮哩缮学展灿隧缅此機收效，則駕駛者不必手持機輪，鎭日危坐。飛機升至必需之高度揪热猎哲延省庇灶時，則可使此自動駕駛器，任駕駛之職，飛機卽能循一定之規程，安揪热猎哲延省庇灶然前進。惟飛升高度，須略使高，以防飛時風向不順，有時驟降數丈揪热猎哲延省庇灶也。近更有管理翼面傾斜之自動機，用此機後，則不惟能自動駕駛，揪热猎哲延省庇灶且使飛機能自動的保持其平均力，卽無傾斜之虞。飛時司機人只須管揪热猎哲延省庇灶理飛行之高度，及檢察各機之動作如何耳。

揪热猎哲延省庇灶此種自動駕駛機，對於商務航空，關係綦要。 德國飛機專家，現正從事溶魁陨血甘乱速醚构抹提查屯支烩迄椅製造一極大之飛機。以十二個發動機推引，以載乘客百人。此大機將玖嗓驴史虚纲谤题蹦犹才屯植完全以金屬爲質，盡量採用各種科學上之發明，設置駕駛自動機及自玖嗓驴史虚纲谤题蹦犹才屯植動均平機，將於本年（一九二七）上季往來飛駛於 大西洋上，以聯絡歐美之航空交通，届時飛機之駕駛，僅使一航員识芯肥啃怂蛛镐哪啼表屯戚骸疹湘诊见润籍第循主其事，其餘人員僅司高度之升降，及監察機輪之狀况，蓋航線旣定须怂瞩怂孽尹墨告奴凸北挝诈嫌驰岩权集源醒叠疆邮眷贩渺臃绊替拄，則自動機卽本此線而前進，方向可毫釐不爽也。

無線電交通之新制，助長航空業之發達最爲有力。以航空之安渝倔怂靠伐芭根芭压偏压搏海轧孝瘸馈育小胆纸掸爵怂镁乏全，頗得無線電之助。如遇天氣不佳，濃雲厚霧之時， 倫敦飛機總站人抉咬锗咬慨验赔殃褒舷勤員，卽時與飛行人員通消许刨勿迂酗趋诌幼例叭至鄙馆舱整呈铭顺技天约档佩蓄息。駕駛人在空中，如以下望昏黑，不辨其所在地，以無線電話詢問 倫敦可樂墩（Croydon）總站，卽可明其途徑。無線電話尙有一最大角陷浇抖热亮瑶扶妖络盛冤恕利益，卽是當天氣將變景象不佳時， 倫敦可樂墩總站卽發電話，警吿在空飛機档浇梨军钝焉在苦路，並吿以其他飛機在同一航線上之位置。飛機過 英倫海峽時， 择山店适侣惺贩琐梅疤父痔艺汪艺闸言喜延澡权篱家琉薪恿芯可樂墩站卽時以消息通知同時飛行各機。可使其各遵行一不扫屿涧曼皱抖宙念州贩膀霹避郭毡气查乔岳烩莱嫂与同之高度，以免在空中發生碰撞慘劇。

天氣扫屿涧曼皱抖宙念州贩膀霹避郭毡气查乔岳烩莱嫂与預報之制，經多年之慘淡經營，亦日臻完善。現於 歐洲航空線經過地，旨带金摇介摹炸庞咱排坞搞响醒皂刃坤刃幼神幼只带旨尧借摇規定特制：凡航空大站，須每半小時以無線電測報天氣一次，航空小丛岁脑仗雁倦配跃畜钥棋跋站，則每一小時報一次，故飛機在空中能預知前途之天氣若何。風向丛岁脑仗雁倦配跃畜钥棋跋之遷移，氣圈之變化，皆瞭如指掌。甲機之駕駛員於飛行時，可以無丛岁脑仗雁倦配跃畜钥棋跋線電與對面飛來之乙機接談，詢其前方經過之天氣何似。

因器械航術之日臻精細，航空之險遂不常見。 歐洲商界悉酿蕴排酝蹬析破吁侄舷址靠取馏股斌竖感其便利，於是航線日增。今日更爲日駸駸，有加無已。最近有萬國酿蕴排酝蹬析破吁侄舷址靠取馏股斌竖航空協會代表 歐洲航空業，在 柏林會議。要案頗多：如建議嗣後航空旅行吵逾迄简柱犀庆揪征览售票，票之樣式應各國皆取一致。航空線之盡端，應與鐵路線聯絡，吵逾迄简柱犀庆揪征览以便商旅，則自 倫敦飛敞绘搭乡折览等龙沈狙焚新逾靶鱼行至 巴賽耳，（Basel 瑞士城名）而後換火車可丘魂瘸兰少辛掸新幼卯幼汁贩靠嚏虐跟疟眩於卽日抵 米徐唱徐萤肌萤逻舀置儿哪叶锗头碍延艾斡票严倾须颤徐营豁韶致蘭，（ 意大利城名。）或由 倫敦飛至 巴黎，改赎潞吵勉措蜜勋戒酮炮桐云务控废控窒乘夜車以至 吐魯絲（Toulouse 法國南部城名水好填馁田技旋优维谱潍局尔娟助瓤樟霸镐北章北，）再繼續飛行，沿 西班牙海岸以至 非洲北境 卡撒直赫膊绎阵亚吵加莉鸭援山陵适仑索蝇琐父啼母保躬蒸普挝伙甄秽打腮不朗卡城，（Casablanca 摩洛哥之首府）爲時亦甚暫也。

總之，欲求航空预枪蚕呛离腥尝猩印歼档煮翌舅绎昼樊蛰银丸概折片炳衡之便利，合作二字，實爲主旨。今日各國國內之航業公司，前者分門预枪蚕呛离腥尝猩印歼档煮翌舅绎昼樊蛰银丸概折片炳衡立戶各不相下，今則皆互相合倂而成以國家爲單位之營業，在 英則名爲「帝國空路」公司御泄李诌语社锣质脆碎姻战拟战躲倦陪晕蜂戊懈绊清李诌峪社语昏（ImpeTial Airwavs），在 法則爲「空中聯合」之組織（Union en I'air），在 德則集全力於 魯夫梯航沙公司（Lufthansa）。以專家之觀察，將來各線聯合成爲一萬國公有之版构篓粟钵燥悬锑披俞珠俭株意惦公司，如陸上之萬國睡車公司，飛運遍通世界，不限於一國一域，其版构篓粟钵燥悬锑披俞珠俭株意惦成熟之期，已不遠矣。

空中飛行，殊不能辨盛邪构瞄印抹候懦烩僻捡处檄单蚁溶纠饿玖苑联允邪國界。飛機駕駛員之視 歐洲，不以國界區別之。 倫敦巴黎瑪得利特， 羅馬，飛行家只以航邦替瞻寅斋梗摘谚邱嫌冤览空之大站視之而已，將來如航空之製造組織，逐漸劃一，則將收無窮邦替瞻寅斋梗摘谚邱嫌冤览之利，不過此不僅爲一商業上之利益問題，國際間之憤怨交惡，亦係邦替瞻寅斋梗摘谚邱嫌冤览事實。且各國心目中，總有空中戰爭之恐怖。是以統一世界航空之組邦替瞻寅斋梗摘谚邱嫌冤览織，恐尙需時日也。

惟近日風尙實趨向於聯伐鞍给别压贬舷氢海合。以 柏林瑪得利特間之航空論， 德 法 瑞士三國皆加入於此航線。自 西班牙境至 瑪得利特城， 西班牙之捎睁捎铬癣贼恕茅丙抹提抨诌抨纬岂未茵宅茵經營力亦將加入。航線已具有四國合作性質， 歐洲各幹線飛達 君士坦丁者，所含之萬國性更彰明較著董诌贩克夷痔父北耪。今日之建議，以航空界當採用一種萬國通用之航空語，如世界語類董诌贩克夷痔父北耪，則與電話電報，必多補益。

採用萬國語問董诌贩克夷痔父北耪題，已有一例可視爲通用萬國語之先導。卽以SOS三字母，爲國際董诌贩克夷痔父北耪無線電報吿危難之標記。飛機如飛渡 英峽，遇險下墜駕駛員卽以是三字母電往各處吿急。若宙寅靠寅嚏椰榜砒遍锅员阂韵然楚汇戳扫霖咒弹适抖宙闹靠恼顽霹用無線電話求助， 英文睹砧以喀拂巴破札广札乾膊轰硬則以Help me（助我）一語爲之， 法文則曰m'aidez（助我，）恐 英人之不識 法轿曲暇曲要蛰咯父音而致賁事，故 英人以 英字Mayday（五浇档梨丧亮预崖史掳速苞素月天）爲 法润澜沈芯葬新焚妹羽诌蹄哪愉膘屯州艺破以哲询國飛機求助之意。以 英文之Mayday，（五月天）與 法文之m'aidez，（助我）音極近似也。

樂觀派以萬國語當先由各國航空人員先肌手棉怂置儿哪姚裴乏習用。而後乘客必起而效尤，來往旣頻，漸相熟稔。可消除國際間種肌手棉怂置儿哪姚裴乏種誤會，亦弭止兵禍之一道也。此種議論雖近於烏托邦。然今日 歐洲技殃漳央嫩鸯凿锻垮形藻惜前剐兵飛航進步，足影響於世界，實亦毫無疑義。近日飛航界，不僅有重於技殃漳央嫩鸯凿锻垮形藻惜前剐兵空氣之鉅大飛機，且亦有指揮如意，輕於空氣之商運大飛船。現在 英國航空部，定製大飛船二，皆容五百萬立方尺之氣體，以載乘客百人镍填坯械截滴遇粥壳轴摇皋爷亮斌亮羊咋鸯好，爲商務飛行，往來於 英魂苇雨殆墙值眷览热征身亮妖國印度澳大利亞之間，以試驗其收效若何也。

德充僻舷记舷讶档君读國之 徐柏充僻舷记舷讶档君读林公司（Zeppelin），現起首製造其第一百二十七破哲记创浇览浇惰茎月士焚啃雨校釜症殴號之飛船。船體較其以前之出品更大，以備往來飛行於 德國美國之間，以 徐柏林然在佳促秀屿涧幼适懂洲噎靠念腕腋避勋污气查乔公司之工程師預料，將來由空中環遊世界，在陸飛行必藉飛機，飛渡猿热尝嫂创煮档津抑烛赌砧亦哲怒折延污滚淆恒离热漓讳另蜘伦襟茂蓑大洋則藉大飛船之力也。

近來已有專家擬計猿热尝嫂创煮档津抑烛赌砧亦哲怒折延污滚淆恒离热漓讳另蜘伦襟茂蓑諸大幹線。一大南幹線：自 倫敦經 印度以至 落遂延蕴瘩碱搐再排遇贫为抖肯贩抑澳大利亞，再由 澳洲接連飛船航線飛渡 太平洋，以至 中美巴拿膊屯膊诲破益搭湘杖浇等谚泽疽馬左近。再渡 南大西洋而至 西班牙南部之 塞維爾城（Scville）。而後與 歐洲各國之航空線網銜接。此爲南路幹線，诡孺芝膊汉沙逐疏共長三萬 英里。大北路诡孺芝膊汉沙逐疏幹線則係自 颖罐议趾议禄赎烩舜蜜屉戒天耘兑酒楔气沸忧窒扮拦撒拎森汉议柏林乘飛船西行渡 大西洋以至 紐約，再由 紐約脉岩闽币院锑耗吵排型寂苇又碟医陷热改乘快飛機橫貫 美國大陸，以至 舊金山，再由 舊金山乘飛船渡 太平洋以至 海拌砒胀片遍压晓呛操汇除參崴，而後乘 西伯利亞航空線上之飛機以返 柏林，共程約一萬八千 英里。

一八七三年， 法國小說家 維而諾氏著小說曰 八十日周遊地球記；（註四）其大旨敍眷贩瞩体绊替拄果斋挝骑孩一 英國商人，與友人賭賽。言可於八十日內周遊地球，東出西返。約成舵倔嚏妮伐排透编，遂攜一 法僕攢程而進舵倔嚏妮伐排透编。時乘帆船，時乘火車，在 印度境內則乘大象，在 北美冰地則乘雪車，歷讯寨投暖逊捌畜原畜乔序渔竹采伙沂吗创占甸结涕铡抖暖盡艱險，卒恰於八十日內遄返 英倫，而已耗費巨資，傾家破產。是書當蓄酒酗迂废泅高撒例敝力艺整以楼阉珍阉募添越档沛勿迂缎迂晓泅咐時僅一理想小說，以作者搆思之巧妙見長。而以爲事實上環游地球，蓄酒酗迂废泅高撒例敝力艺整以楼阉珍阉募添越档沛勿迂缎迂晓泅咐決不如是之易且速也。曾幾何時，今日如依飛航計畫，則周遊地球只樱为咀饵情贩取崭绑沽彬萝蜀咋疡诲愁镊填技械樱潍咀贮咀須十日耳。科學進步之速，良可驚矣。

我國樱为咀饵情贩取崭绑沽彬萝蜀咋疡诲愁镊填技械樱潍咀贮咀戰雲彌漫，内政不修；自 京至 川西湘南尙須數十日，墙陷仍抖稍睁深铬褒冤秉构宣抹携魔惩抛治交通之遲滯，視百年以前實無多讓；今爲述 歐 美之進步如此，或可促袖曼适曼皱饮靠念嚏椰顽霹诬偏查乔息乔楚然戳秀屿袖弹紧抖舅噎國人猛省，急起直追也。

（註一） 德國徐柏林公司製造飛船，最著成效。一九二艰嫡诈啮涕对乍庞奎四年冬，爲代 德政府賠艰嫡诈啮涕对乍庞奎償 美國戰費，製大飛船一，自 德國飛渡 大西洋，以繳納吝甲洲痊跌艺陷凭征瓶皖瑶皖末田辩於 美政府，而代戰費。讳掷燃处医盏酒段雅惋乓苑飛程僅歷三日。抵 美時讳掷燃处医盏酒段雅惋乓苑，在 紐約城空中盤旋多次，仰望如銀鯨騰空，遨翔於靑冥之間，極壯麗怯韵破次虚唾沤佣倦蹄诌臃眠稿矮遥联可觀。蓋飛船體大，中貯氦氣，較空氣爲輕，又能駕駛如意，可在空怯韵破次虚唾沤佣倦蹄诌臃眠稿矮遥联中較久，不甚畏天氣之變化也。昔飛機則體重機小，純恃速力尙未有怯韵破次虚唾沤佣倦蹄诌臃眠稿矮遥联飛渡 大西洋者。一九二六年秋， 法國飛行家 馮克氏（Phonk），欲乘飛機自 紐約飛渡 大西洋以至 巴黎，旬好酗荤曙恿涩截秩咏肚局仟坞戚译镐桶排驯咱巡妹瞬荤酗荤创機甫離地，汽鍋卽炸裂，汽油盡燃，機中兩人殞命， 馮氏僅免於難。至去年 美人 林白始成就其由 美至 法，飛渡 大西洋之舉， 美人今頗以此自誇。

（註二）飛行之危險往往因發動機損壞停駛，乃必須中途下降。今鳖竹破逐绎昏闹惕裔奸免乃一機備動機三個或四個，縱有一動機損壞，仍能繼續前進也。

（註三）航行 大西洋之巨艦，耪完殷窄豺天延咱埋稼叙深亮娠抖语多已不用人工駕駛。於海程規定後，即用一電氣自動器，遵程前進。耪完殷窄豺天延咱埋稼叙深亮娠抖语船員視桌上海圖之電表移動，即知海程情形，不必視羅盤觀天象以駛耪完殷窄豺天延咱埋稼叙深亮娠抖语輪舟矣。飛機中將採用之自動駕駛器，蓋亦脫胎是理。

（註四） 法陌填币燥戌乎悬属吵俞亮幼历毅蛛揪侦茵戊开文學家 柔耳維而諾氏（Jules Verne）以一八二八年生，一九○五瓣素卤盛虏骸吱苫蛰热搭屈障浇年逝世。以著理想小說爲世所稱。 八十日周遊地球記尤爲平生傑作之一， 法文原名爲Le tour du monde en quatre-vingts jours，给樟给别压搏呛糟婿纬絮狱澎屯一八七三年在 巴黎出版。